Китайские внедорожники – возвращение к качеству и надежности

Фото: ДримТрейд.

У водителей старой закалки уже одно словосочетание внедорожник эконом класса вызывает, по крайней мере, настороженность и недоверие. Единственным вариантом для них при стоимости в пределах 1 млн. рублей был бы проверенный годами УАЗик, но времена меняются, и сегодня на рынке предложено немало модификаций в этой ценовой категории. Сразу же стоит заметить, что заслуживают внимания среди китайских авто лишь некоторые экземпляры. Среди всех моделей особо выделяется Эмгранд Х7 и Ховеры под номером Н3 и Н6. За несколько лет своей службы эти автомобили уже сумели завоевать отменную репутацию и звание надежных внедорожников, способных преодолевать российские просторы. Более того, рестайлинговая модификация Ховера Н3 успешно покоряет сложные дороги в северных регионах России. Во многом такая выносливость обеспечена рамным построением кузова и колесной системой 4х4.

Если же рассматривать характеристики у Ховер Н6, то сразу же можно выделить наличие нескольких типов двигателей, которыми это авто комплектуется. Под капотом этого полноценного внедорожника может «биться сердце» на 1,5 л (под бензин) или 2-литровый дизельный агрегат. Причем оба варианта уже из категории турбо. Из трех упомянутых модификаций до недавнего времени только Н6 комплектовался 6-ступенчатой АКПП. С осени этого года такое оснащение получил и Эмгранд Х7. Общим для всех трех рассматриваемых моделей является исключительная надежность всех узлов и агрегатов, улучшенные характеристики проходимости и увеличенный срок службы авто даже при суровых условиях эксплуатации. Стоит сказать, что и Эмгранд, и Ховер Н3 (теперь Great Wall Н3), Ховер в версии Н6 смогли стать наглядным примером уникального сочетания высочайшего качества всех без исключения деталей, узлов и внедрением инновационных разработок.

Сегодня уровень продукции у китайского автопрома не сравним с тем, что наблюдался еще лет десять назад. За последние годы компании сумели реализовать самые эффективные проекты по внедрению роботизированных линий на производствах, используются последние достижения для покраски кузовов, сборки главных узлов, а также заключены контракты с ведущими компаниями, поставляющими высококлассные комплектующие. Что же касается ценовой политики, то аналогичных предложений попросту не встретить. Потратив меньше 1 млн. рублей, вы получаете базовую версию полноценного внедорожника с дополнительными компонентами в виде встроенного кондиционера, обогрева передних сидений, климат-контроля, парктроников, аудиосистемы и других полезных опций.

Реклама.