Кировский корабельный старшина запаса спас моряков с горящего советского корабля

ПСКР «Дзержинский» Фото: предоставлено Борисом ЗАРУБИНЫМ

ИЗ ИСТОРИИ

За прошедший век пограничные войска вместе с морскими частями погранвойск прошли через бесчисленные реорганизации.

В 1918-1920 годы пограничную службу передавали из одного ведомства в другое: то в состав Наркомата по делам финансов, то в Народный комиссариат торговли и промышленности, то в подчинение Народного комиссариата по военным делам, а с ноября 1920 года - в ведение ВЧК.

В 1921 году охрану и оборону границ вменили в обязанность частей армии и военно-морского флота. По окончании Гражданской войны ВЧК преобразована в Государственное политическое управление (ГПУ) при НКВД РСФСР и задачи охраны границ РСФСР и борьбы с контрабандой возложили на это ведомство. Но и данное изменение было не последним.

2 июля 1935 года в соответствии с постановлением ЦИК и СНК СССР от 27 мая 1935 г. «О военно-морских флагах СССР» на судах морской пограничной охраны НКВД поднят новый кормовой флаг.

23 сентября 1941 года по приказу народного комиссара внутренних дел СССР и народного комиссара Военно-морского флота морские части подразделения пограничных войск западной и южной границ в составе 369 кораблей и более 11 тысяч человек личного состава переданы в Народный комиссариат Военно-морского флота.

С 1945 по 1957 год пограничные войска страны вместе с морскими частями входили в различные структуры силовых ведомств: НКВД, МГБ, МВД СССР. В 1957 году были в составе КГБ при Совете Министров СССР. В 1994 году преобразованы в морские силы ПВ РФ. В 1997 году вошли в состав Федеральной пограничной службы, где формируется Морская охрана ФПС РФ. В 2004 году образована Береговая охрана ПС ФСБ России. Сегодня под ее флагом зеленого цвета с Андреевским перекрестьем охраняют границу морские пограничники.

МОРСКИЕ ЧАСТИ И ВЯТКА - КАКАЯ СВЯЗЬ?

Мало кому известно о связи морских частей пограничных войск НКВД с Вятской землей. В 1933 году советское правительство заключило договор с итальянской фирмой «Ансальдо» на постройку двух сторожевых кораблей для охраны государственной границы в Тихом океане. Они шли под номерами ПС-8 и ПС-26. В марте 1935 года ПС-8 присвоено имя С. М. Кирова, а ПС-26 - Ф. Э. Дзержинского. Таким образом, первыми имя трибуны революции унаследовали не только губернский город Вятка, но и пограничный сторожевой корабль. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 сентября 1945 года ПСКР «Киров» и ПСКР «Дзержинский» были награждены орденами Красного Знамени «За образцовое выполнение заданий командования в борьбе против Японии», стали Гвардейскими кораблями пограничных морских частей. Непростая судьба у этих кораблей: они прошли сотни миль и видели не один шторм.

На единственном оставшемся в морских частях пограничных войск России Краснознаменном ПСКР «Дзержинский» второго поколения служили кировчане: главный старшина Борис Зарубин (ныне капитан теплохода «Николай Чудотворец»), награжденный медалью «За отличие в охране государственной границы СССР», и старшина первой статьи Борис Матанцев - заведующий учебными мастерскими Вятского электромашиностроительного техникума.

Интересно, что призыв мужского населения из Вятской губернии для службы в режимные гарнизоны России идет с давних времен. А после революции 1917 года советское правительство делало особую ставку на вятских парней. Служили они в личной охране И. В. Сталина и Московского Кремля, в ВЧК у Ф. Э. Дзержинского, охраняли канцелярию Всероссийского старосты М. И. Калинина. Доверяли вятчанам, верили в их мужество, стойкость, преданность, честность и надежность. Традиция отбора призывников-кировчан в Кремлевские войска живет и в наше время.

МОРСКОЕ ПОГРАНИЧНОЕ ОБЩЕСТВО

Понимая важность и необходимость помощи флоту в подготовке достойного пополнения, моряки-пограничники еще в 1977 году были инициаторами создания организации ветеранов и моряков запаса ВМФ в областном центре. В 1985-1989 годах в День ВМФ в ряды участников парада на Театральной площади у фонтана вставало свыше тысячи офицеров и ребят в морской форме под флагами флотов, флотилий и морских частей погранвойск. Начиная с 90-х движение потеряло накал, но ветераны морских частей ежегодно продолжали встречаться. Через 40 лет, 24 мая 2017 года, в канун очередного Дня пограничных войск, ветераны собрались в городском клубе ветеранов и создали свою общественную организацию «Ветераны и моряки запаса морских частей погранвойск». Цель сообщества видят в сплочении моряков-пограничников не только в городе Кирове, но и в регионе, в воспитании подрастающего поколения, увековечении подвига тех, кто отдал жизнь за Родину. Помощь сообществу оказывает Кировская областная общественная организация ветеранов войны и труда.

Все это нам подробно рассказал Юрий Малых, председатель совета ветеранов и моряков запаса морских частей погранвойск в Кировской области. Он же и посоветовал «Комсомолке» связаться с Борисом Зарубиным. Он, главный корабельный старшина запаса, в 70-е годы служил на Дальнем Востоке на корабле «Дзержинский». В 1973 году он с товарищем совершил героический поступок - спас с горящего советского корабля моряков. Нам повезло - Борис Никонович пришел к нам в редакцию и рассказал о себе, о любви к морю, о службе, показал удивительные фотографии.

«БЫЛО ЛИ ТЯЖЕЛО В ТО ВРЕМЯ? БЫЛО. ДАЖЕ ВСПОМИНАТЬ НЕ ХОЧЕТСЯ»

Борис Зарубин родился в 1953 году в Кирове, в уютном зеленом районе на улице Милицейской. Он был шестым ребенком в семье. Признается, что родители смело передавали воспитание мальчика в руки улицам и дворам, где он играл с ребятами, учился дружить, познавал окружающий мир. Во втором классе его отправили в школу-интернат.

- Видимо, родителям было тяжело кормить шестерых детей, да и своенравен я был в то время, очень своенравен, - признается Борис Никонович. - Было ли тяжело в то время? Было. Даже вспоминать не хочется.

В интернате он закончил 9 классов, затем поступил в ГПТУ, чтобы получить среднее образование.

- Все лето проводил на реке, - вспоминает Борис Зарубин. - Мы с ребятами готовились к «великому» путешествию на 10 шлюпках. Мы их сами шпаклевали, красили, драили до блеска. И вот наша мечта сбылась: 24 парня и двое взрослых плывут по Вятке до Камы. 40 дней приключений, 40 рассветов и 40 закатов, позади сотни миль, песни у костра, самая вкусная уха. Я тогда с грустью понимал, что детство закончилось и впереди ждет трудная, но интересная жизнь.

«ВЕЛИКОЙ СТРАНЕ НУЖНЫ БЫЛИ ТАКИЕ ЛЮДИ, КАК Я»

- Я поставил себе сразу цель - море, - говорит Борис Никонович. - Средство достижения - служба в ВМФ. Я отбил все пороги военкомата, чтобы меня туда взяли. Понимаете, великой стране нужны были такие люди, как я. И меня направили в Анапу, в учебный отряд морских частей погранвойск. А затем нас распределяли. И не куда-нибудь, а на Камчатку, Курилы, Магадан, Чукотку. Все это было у наших ног! Я об этом мог только мечтать... Штормы, вулканы, сопки - в общем, романтика через край. Служил я на ПСКР «Дзержинский».

«Я поставил себе сразу цель - море, а средством достижения - служба в ВМФ» Фото: предоставлено Борисом ЗАРУБИНЫМ

«ЖИВУ, КАК МНЕ КАЖЕТСЯ, СПОКОЙНО»

- После службы я учился сначала в Горьковском автотранспортном техникуме, затем в институте на инженерном факультете, а затем закончил еще один вуз по специальности «экономист-менеджер».

У Бориса две дочери, пять внуков. Он занимается спортом, считает его неотъемлемой частью своей жизни, по-прежнему трепетно относится к реке, любит шахматы.

- Считаю, что живу я сейчас спокойно, без рывков и «напрягов», - признается Борис Никонович.

О ПОДВИГЕ

О том, что произошло тогда, в 73 году, Борис Никонович рассказывает неохотно. Считает, что в его поступке нет ничего героического, а ведь он с товарищем спас моряков с горящего советского корабля. Стоит заметить, что подвиг моряков не остался незамеченным. Бориса Зарубина наградили медалью «За отличие в охране государственной границы». В удостоверении к награде стоит личная подпись тогдашнего генсека - Андропова.